9. Caminos y pueblos que voy pasando

9. Caminos y pueblos que voy pasando

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[Música] y historia tercer grado bloque 1 secuencia 9 sociedad y economía mexicana en el siglo 19 caminos y pueblos que voy pasando las crisis políticas el estancamiento de la producción después de la independencia y la deuda externa hicieron que una gran parte de la economía y la infraestructura en el transporte de nuestro país quedarán
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rezagadas durante los primeros dos tercios del siglo 19 el transporte de personas y mercancías se seguirá realizando con métodos que provenían no sólo del periodo novohispano sino incluso desde antes de la llegada de los españoles cómo eran esos caminos y transportes y de qué forma se fueron modificando para mejorar el comercio e integrar la economía del país [Música]
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durante el siglo 19 la mayoría de la población mexicana vivía en un contexto rural el poco crecimiento económico nacional estancó el desarrollo de las vías de comunicación por ejemplo entre veracruz uno de los puertos más importantes del país y la ciudad de mexico era necesario atravesar zonas montañosas por medio de dos caminos angostos uno pasaba por xalapa y perote el otro conectaba al puerto y a la capital del país con las bellas de
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orizaba y córdoba en el cual convergían caminos regionales de oaxaca y chiapas por lo general estos caminos eran de difícil acceso y peligrosos pues en sus alrededores había forajidos que se dedicaban a asaltar a quienes transitaban por ellos en una jornada de camino se podían recorrer cerca de 100 kilómetros y cada cierta distancia había establecimientos donde los viajeros podían alojarse los lugares conocidos como ventas por ejemplo ofrecían
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alojamiento y provisiones a lo largo del camino posadas en cambio eran sitios utilizados únicamente para dormir y se encontraban en ciudades o en pequeñas poblaciones los mesones también se localizaban en poblados y contaban con espacios para albergar mercancías y caballos otros sitios eran las hospederías que estaban a cargo de las órdenes religiosas y daban alojamiento a huéspedes y peregrinos en los medios de transporte
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también existía un rezago la gente se seguía moviendo a pie en caravanas acompañado de animales de carga conocidas como recua de mulas las personas con mayor poder adquisitivo pagaban a cocheros para que la llevaran estos carros eran importados de inglaterra y eeuu pero no eran utilizados para grandes cargamentos con la instauración del ferrocarril en 1861 la situación de méxico cambió en un
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inicio comenzó el tendido de vías entre veracruz y la ciudad de mexico con el desarrollo de medios de transporte más modernos y la mejora de caminos los paisajes del país se fueron transformando los grandes bosques laderas e incluso las montañas se modificaron ya que los caminos urbanos llevaron consigo la tala y modificación de los ecosistemas las carretas y las recuas se dieron el paso al ferrocarril el cual a su vez propició nuevas formas de socialización las estaciones de tren
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no sólo eran puntos de llegada y de partida sino que a sus alrededores se establecieron cafeterías y comercios de alimentos como consecuencia por lo menos necesarios los establecimientos que alojaban a viajeros y mulas y perdieron importancia a las diligencias de carros la llegada de nuevos medios de transporte ayudó a consolidar el mercado nacional se fortalecieron las rutas comerciales y esto permitió el desarrollo económico como podéis observar la modernización
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del transporte en méxico comenzó en la segunda mitad del siglo 19 debido a las crisis económicas que dejó la guerra de independencia las intervenciones extranjeras y la guerra de reforma tras la restauración de la república comenzó un periodo de crecimiento que hizo posible la introducción del ferrocarril el cual trajo consigo cambios importantes en la economía y el paisaje nacional qué cambios se produjeron en el país a partir de la introducción del ferrocarril

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