쉐보레 2세대 볼트 시승기 Feat.나윤석(Chevrolet Volt review) - 2017.05.26

쉐보레 2세대 볼트 시승기 Feat.나윤석(Chevrolet Volt review) - 2017.05.26

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예 안녕하세요 나윤 써비스 1 님이랑 쉐보레 볼트 2부인 그 때 코렐리 왔는데요 그전에 최 불에 부위 볼트 잠깐 시슬 확인을 하게 됐습니다 안녕하세요 안녕하세요 저는 카메라 사용에 수 있는 라임 적입니다 와 저도 숨어 지네요 제가 에 따르면 이 rev 잖아요 4 예 2 rev 라면은 좀 생소 생소하신 분들이 좀 되게 많을 것 같은데 근데 플러그인 하이브리드 랑 또 뭐가 다르죠
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까 플러그인 이라는 말 자체가 5 더 웨이브 리즈는 충전할 수 있는 방법이 없잖아요 달리면서 그냥 버리는 에너지 충전을 거 밖에 안되는데 플러그인 iv 는 전기차 처럼 충전을 할 수 있어요 하지만 기본 부정을 한 입 우리들은 똑같아요 예 그 소리는 엔진 을 주로 사용하고 그리고 전기를 보조 동력으로 사용하는 거예요 예 하지만 전기차 처럼 순수 전기 모드로 도 꿴 알릴 수 있는게 플러그인 하이브리드 됩니다 근데 얘는 er 2분이 에 뭔가 좀 레인지 익스텐더 라고 하는데 생소하죠
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2r 이 부위는 구조적으로는 기본적으로 전기차 라고 보시면 되요 전지 차이인데 전기차 면 배터리가 방전이 되면 쓰잖아요 근데 이 rev 는 글자 그대로 레인지 익스텐더 라는거 달려있어서 앤디 로 발전 해요 그래서 그 전기를 만들어서 전기모터를 불려 준 예 그러니까 는 하다가 슬 걱정이 없는 전기차 이렇게 생각하시면 되겠습니다 그니까 애 같은 경우에 엔진은 있지만 전기 오터 가 이제 구동을 하기 때문에 그렇지 외 부 저녁을 전기차가 봤지만 벽 외에 엔진의 경우에는
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발전 망하는 거죠 아 그게 좀 의미에요 얼라 는 erd v 는 진짜 발전 만 하는 거야 해야 되죠 그렇죠 그게 이제 i3 에 본 모 레인지 익스텐더 옵션을 선택을 하면 아예 그 엔진은 정말 발전기에 요 예 그런데 이 볼트 2 할 이브에 경우는 어이 인기인으로 직접 구동하는 게 좀 더 효율적이라고 하는 특정 후반 얘는 그냥 엔진이 바퀴를 굴리게 하기도 합니다 하지만 기본적으로는 전기 구동 2 내용이구요 예 아주 특수한 상황
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일부에서만 엔진으로 구동을 하도록 하기 한거죠 그 그 특수한 상황에 어떻게 안될까요 그러니까 e 그것은 임질의 특정 부터 이제 설명을 해줘야 되요 엔진이 변속기가 있어야 지도자나 4 그 이유가 뭐냐면 그 엔진이 토크 밴드가 저 짧아요 그래서 엔진 하고 바퀴를 직접 연결 하게 되면은 자주가는 못해요 그렇기 때문에 변속기가 있는 거거든요 그 선이 뭐냐면 이 엔진 하고 기어이 바퀴가 직접 연결이 돼도
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굴리는데 이상이 없는 상황 예 그건 이제 주모 소 크루징 상황이며 고 상황이 되었을 때만 제한적으로 엔진으로 바퀴를 직접 공기 게 최 불에 보쟈 보조자료 보면 4 n 이 적 직접적으로 기계적으로 연결이 안 돼 있다고 하는데 그건 아닌거죠 그렇게 되어 있어요 그렇죠 예 되는 모드 제한적으로 있어 예 근데 그건 뭐냐면 엔진 아구 2 바퀴 사이의 변속기는 존재하지 않아요 예 그런 클러치 완존 정도
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보시면 되요 그러니까 기계적으로 전혀 없 연결이 없다고 하지만 실질적으로 이끼 있는 거죠 그렇죠 붙일 수 있다는 거죠 예 평소에 나무처럼 어쩔 뻔 했냐 기본적으로 이 차는 저희 거의 이테 거의 대부분의 모드에서 변기 오토로 걸 움직이고 아마 95% 전기차 보심 들기에 네 정체가 보는게 편하겠네요 4 자체 자체 충전도 가능한 금 그쵸 그 전기자 같은 양을 부터 우리가 필요 전기차는 자체적인 충전이 안 되잖아요 그렇죠 배터리 방전 등 수능 거죠 그렇죠 근데 애 같은 경우에는
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만약의 경우에 배터리가 방전이 서방 비해서 멈출 걱정이 없는 거네 이 자체적으로 에 발전했으면 생각하자 발전 계속 그 발전 을 하는데 실제로 달려 보면 그 발전 5사 너를 충전을 하느냐 예 충전은 그다지 많이 하진 않구요 예 그게 그냥 모터를 바로 가요 이게 구조적으로 4 구형과 달라져 짝이는 3 앤 데어 2세대 같은 경우에는 큰 모터 작은 것들을 있었는데 내가 중요한 뭐 비슷한 사이즈 부터 가 두 개 가지고 그렇죠 예 그래서 이제 그 모터가 어떻게 보면 이제 하나는 다이제 발전 용으로도
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많이 쓰고 하나의 이제 구동용 으로 더 많이 쓰고 예 이제 그런 식으로 부분이 되긴 해요 하지만 이제 못 하나의 힘이 더 강해진 거야 아 게서 이제 전에 1세대 같은 경우에는 바퀴가 엔진을 엔진이 바퀴를 굴리는 상황이 조금 더 많았어요 근데 이 차는 이제 모터 하나의 출력이 커지기 때문에 그 모터를 더 적극적으로 부동 용으로 사용합니다 그래서 더 순수 전기차의 가까워 졌어요 그래서 1세는 그것때문에 어떤 좀
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아깐 좀 논란이 되겠죠 그저 아니까 리하고 그리고 보도자료에 도안이 까지 이야기 얘기 했었죠 그렇죠 네 보내자 병에도 보면 이게 수상 기차의 이야기 부인 야 물어보면 음 하면서 다행히 너고 그런데 지금 저 저희가 지금 타고있는 2세는 그거보다 좀 더 더 순수 전기차의 가까워요 예 체제로 지금 뭐 당연히 그렇게 하지만 지금 주행하다 보니까 한데 그냥 일반적인 전기차 내 마음 많이 태도로 그렇죠 요즘 달리다가 것보다 뛰며 는 아
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일반 자동차의 치면 ng 물에 그렇죠 그렇죠 에 그런 느낌이 좀 테 강하게 닿아서 예상돼 더 붙여 부터 글 하겠다 예 주행 모드가 정사 스포츠 사막 102 사랑은 보조 사랑 모든 나온 이래서 회생 제도 최대화 할 수 있도록 엔진브레이크 더 가는 거죠 올라가는게 아님 여기는 살아 타니까 올라가요 그런거 내려갈 때 그 생을 더 적극적으로 1 충혈 더 빨리 할 수 그렸지 버리는 위치 에너지를 더 확 고생을 한다
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좀더 에 말씀드린 것처럼 이 차는 움직임은 전기차 람보 똑같은데 그럴까 예전에 비하면 은 되게 그 작동되게 부두 쭉 자연스럽고 늘어질 마세요 이거이 이런거 같아요 이제 보면 옛날에는 자동차가 있고 전기차가 있었잖아요 근데 이제는 자동차 인데 엔진 자냐 정리기 경영해 니까 그냥 차요 타인 대구 동 계획 파워 트레인이 뭐냐 예 그 채 많이 있다고 보시면 될 것 같아요 예 그래서 이제 사실 옛날에는 전기 창은 전기차 나름의 특별한 맛이 써야지 뭐 좀 달라야 될
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것 같아 짜 나요 근데 이제는 자연스러운데 그 전기자 의 장점을 잘 살리는 이런쪽으로 한국 완성도가 높아지는 소리고 이거만 중저가 안 높아요 어 삐삐 거려서 지금 이거 올렸던 가는 것 같아요 5 적도 있네요 이건 전기차 그 상관없고 이 차의 완성도에 쎄쎄쎄 문제겠죠 그쵸 거 됐구요 아 이거 에 그리고 이 차가 괜히 이제 엔진이 안되니까 중요하죠 엄청 좋아하죠 진동도 전혀 없고 있죠 내가 옛날에는 전기차 들이
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그 엔진 소리가 안나는 거 때문에 오히려 도로 소음 이 과장이 돼서 그가 됐죠 예 그래가지고 뭐 타이어에서 돌 튀는 소리 이런거 다 드렸잖아요 근데 요즘에 전기차 들은 그 소리가 부각된다 라는 것을 알고 하체 쪽에 방금 해서 신경을 많이 써요 그리고 이제 또 한 가지 이유가 배터리 팩이 2차 도우 센터 콘솔 2센터 천으로 따라서 있잖아요 치 영치 짱과 예 금 배터리 팩의 서열이 나거든요 예 그렇기 때문에 그 반 열도 더 해야 되요
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안그러면 신라가 따끈따 편지가 그렇죠 인사 네 그래서 그 열을 냉각장치를 따로 모아서 걸 히터 열로 사용을 하고 그렇게 해요 그 소리는 신뢰로 필요없이 전달되는 열은 최대한 막는 게 낫다 그럼 사도도 조용히 줘 확실히 지금 막 에어컨 딱 일단 만들었는데요 순 풍부 소리 말아 주면 소개 나는 소리는 아주 짧게 들리는거 제 배속에서 꼬르륵 하는 소리가 줘 크게 들이 네 맞아요 그래서 혹시 만약에
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진정 섬의 되겠는가 말이다 그러면은 전 이곳 좀 굉장히 좋아하실 것 같아요 그것 전기차 그런 부분에서 이제는 확실하게 자기가 가야 될 낄 않아요 그래서 나는 조용한데 내가 조용하게 하면 바닥 소음을 막아야 된다 그걸 알아요 그래서 옛날 쳐 보다 확실하게 진화했다 느낌이 나서 더 솔직히 그리고 또 예전에 봤던거 몇몇 좀 2 3 4 전기차 라고 해요 예 극이 나지 뭐 하이브리드 난 저 자 아
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되게 놈 여성이 많이 올랐는데 맞은 이 같은 경우에는 지금 너 버섯도 나이스한 되게 나온 자라 것 지금 노면이 안 좋거든요 그렇죠 그런데도 불구하고 뭐 별 없잖아 예 그리고 나의 하니 방금 말씀 하신 것 처럼 하체가 이 자체가 되게 단 찰 것 같아요 봐 줘 1사 가 민간 전기차 이기 때문에 하자 좋은게 아니고 차 자체가 간단해요 그냥 그 쥐 m 차들이 보면 뼈대다 가도를 과하게 쓰는 경향이 있잖아요 2 그런 것 중에 하나고 예
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게다가 이제 무게중심이 낫잖아요 배터리 팩이 피니까 이제 그런거 이것저것 합쳐져 가지고 차가 이제 되게 단단하고 바닥으로 갈린 느낌 그런거 되게 좋아요 2차 근데 그 구형 보다는 오히려 가벼워져 100억 ceo 는 그대는 가려운 가볍고 그 배터리 팩이 에너지 밀도가 높아졌던 소리에요 좀 아까 이거 보니까 뭐 전지의 술은 조금 줄었다고 하죠 세례 수를 줄이게 그 세를 자체 에너지 밀도가 올라가니까 예 그니까 본 투수로 그다지 않는 초도 안 표수가 올라가면 됨
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아 결국은 에너지는 볼 조급하게 않게 오픈식 아니거든요 심 7.90 17.2 킬로와트 얻는데 뭐래도 18 인가 이거 얘기야 그러니까 좋아지게 한거죠 그런데 그건 이제 킬로와트 가 올라간 거지 볼트는 낮아진 거죠 예 암표 가 올라와 딴소리 줘 그 소리는 2 배터리 셀 2 개 수는 줄었지만 순간 반 방전 영이 들었다는 겁니다 이것도 역시 구형 처럼 mc 과학의 궁금하죠 네 맞습니다
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아 죄는 lg 없음 폭 쓰러져 요 예 그래서 저 그저 lg 화학의 흙빛 그 디트로이트 등 차의 다가 공장도 좀 크게 생각하니 맞아요 예 결국은 서로 님도 보고 뽕도 따고 올려도 줄이고 가격도 맞추고 그러게요 4 그리고 이제 그런 전략적 제휴 관계가 있다는거 예 좋은 면이 확실히 그런 부분이 있잖아요 하지만 이제 1 소리처럼 테슬라의 꽃게 가지고 몰빵 위 듯 합니다 이거는 잘하면 이제 그 후 림을 당한
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팀이 거기에 코가 좀 되게 많이 낀 것 그렇죠 이거 사진은 거기가 배터리 짓는데 테슬라가 그래 짜는 우리는 인프라를 될게 너희는 허슬 이 대학 우리 소스를 말이 주지 자기네는 땅 하고 전기 산 끌어도 등 거 밖에 없잖아요 달콤한 말입니다 그 부 탁 1 손이 보고 쉽게 뭐야 고 생산자 3 생산 살 위의 그리고 원자재 몽땅 가대 기술 기대
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아 만약에 없이 남의 개수가 포 머 그게 끝이에요 만약에 그런 무기가 빅토리 에서 만드는 빠뜨려 워터 8조 이게 파나소닉이 이 불이 너가 부림을 당하는 것 같아요 그 걔네가 쓰는건 그 다른 회사 지금 쓰고 모세 1810 다음에 이제 좀 더 그 실린더 큰거 이번에 만들어 짠 아예 딴 데 안 써요 그니까 그 그 우리 저 led 손전등 에도 못써요 그럼 그 182 복음 그 다음 그게 god
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그럼 그 분야 따른 대체 그 로 마약이 최소 만들어요 안돼요 이거 원형 인데 모바일 미디어 어디 거구요 아 야 맞는 사이즈로 추억의 색 때가 될 때가 있어 참 깎아 파 줘 아 제가 걱정할 거 아니구요 아 근데 있든 근데 테스 나는 어쨌든 그건 의 상징성이 강하기 때문에 패스 올라가면 전기세 한테 큰 데미지 잖아요 일단 매점이 있어요 이 차이가 좀 네가 좀
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마리는 이거 이미 타 보셨죠 왜선을 재선은 좀 지금 이제 처음 탔는데 하든 전 지금 책의 자연스럽게 움직이니까 일반 뭐 정리 차 이런거 다듬 참견 지우고 내는 그냥 보통 착 하듯이 타고 될 것 같아요 저는 그 길을 중요한 메세지로 생각해요 예 전기차인 더 자연스러워요 그리고 전기차의 그 조용함과 전기차의 그 순간 드문 앞서 이거 다 즐길 수 있잖아요 거기다 이거 뭐 춤도 아려 되니까 좀 애매 기술 걱정 안해도 되게 식각 안쓰고 기념해 거죠 저는 개인적으로 이야기
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부위를 가장 현실적인 자기 차 라고 생각해요 그러니까 예를 들어서 얘가 지금 그 배터리 없냐 문제시 8키로 아트 정보 4 예 그런데 멈출 걱정 하라고 넉넉하게 타야 된다고 하는 볼 tv 이거 60키로 왔어 예 그러고 이제 이 볼트 이야기 v 세대를 만들수 배터리를 볼트의 이 소의 혼자 줍니다 그래 따지면 이 리튬이온 쳐라 소중한 자원을 많이 사용하는 배터리를
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골고루 나눠 쓸 수 있는 방법도 될 수 있거든요 그래서 저는 사실은 이 배터리 전기차가 배터리를 많이 남는거 예 좀 사실은 조금 아 좀 잘 생각해야 된다 그래서 좀 중에 차를 좀 가볍게 만들려 할 달려갔죠 뭐 그런거요 그거 사실은 이제 지금이야 전기차가 세계 판매량으로 심는데 20 만드니까 근데 이게 만약에 진짜 전 세계 차 판매량이 10% 정도 찾았네
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그런 순간 옆 5만 400만대 500만 제가 되면은 그땐 이 총 전쟁 합니다 볼리비아 받어 부인 이렇게 하셔야 되요 팩의 이제 중국은 진행 한테 또 막 해보다 될거고 이제 그런거 같아요 기체 전기차가 활성화 되면 자원전쟁 할 것입니다 그런거 생각하면 자원을 골고루 나눠 쓸 수 있는 우악 uv 가 현실적인 전기차의 수 있다 저는 사실 그렇게 생각해요 근데 얘가 지금 이 re i've 이런 걷지 않고 2
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치에 달 거의 쓰고 있는 거니까 이제 메인 스트림이 되거나 있지 그리고 떠내려 간 거죠 6 최근에 알려 사이에 전기차도 의 주행 회장 왼쪽 많이 들어간다는 무조건 법 이 메리트가 애보다 떨어져 보인다 좀 그런데 그쵸 그런데 이제 아까 말씀드린대로 크게 전기차가 배터리를 독식 한다는 거죠 그 사실 그렇잖아요 전기차가 멀리 가는 것은 결국은 에너지 향이 돌아보세요 미 세대의 경우에는 1세대 에 비해서 좀더 뭐라
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그럴까 슬리 카게 되는 점 디자인이 확실히 야로 다이나믹 하게 만든다고 한다 뭐 친환경 외지 볼에는 충실한 것 같아요 예 그러면서 동시에 인자 얼굴이 라든지 이런 부분이 요즘에 쉐보레 루카 고어 이제 많이 dna 가 같아진 예 그런 부분을 볼 수가 있고요 사실은 이 차는 이제 전임회장 작품인데 사실 어떻게 보면 지금 현재 나오고 있는 쉐보레 차들의 태보 못해 가든 그런 느낌이 있어요 예 뭐 전체적으로 1세대 에 비해서는
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정상적인 차이 느낌이 다 그렇죠 예 그리고 차가 인 즈 전 보통 차 같은 느낌일까 무리가 가 승용차 같은 느낌으로 주 인강 각도 되게 자연스럽다 라고 얘기했던 거기에 그 부분 하고 디자인도 좀 일맥상통하는 부분이 있습니다 예 그런데 이제 테일게이트 열리는 거 가 조금 다른 잡은 않나요 1 볼까요 4 이어 쿼터 b5 요 악도 에서 보게 되는데 예 이 차는 거의 세간을 아 거에요 3단 아니면 약간 패스트 데 그런 느낌인데 여기에서는 사실 트렁크 만들어도 별로 뭐라고 할 사람 없을 정도의 주세요
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예 그런데 이게 펜디 특가 대단히 크죠 그렇죠 이게 그래서 열리는 면적이 넌 떠나는 찬 태 는 그다지 좋지 않은 부분 사실은 이제 실험성 도감이 한다 i 보시게 되면 은 이 옆에 이 캐릭터 라인이 아래에서부터 위로 뒤쪽으로 가서 로 올라가는 각도가 되게 가 파나요 예 3 기형 이군요 이 쐐기형 이면서 사실은 뒤에 그 2 트렁크 엣지가 예 사실 되기도 파여
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높은데 그게 껑충 하지 않게 등 기계 하는거예요 옆에 캐릭터 라인이 이렇게 따라 올라오 주면서 예 괴산 실은 hell's 탭의 끼나 3 산 처럼 생겼지만 사실 이는 정말 쿠페 아 눈속임이 되게 많이 들어가 있어 그래서 탱 깊이 울리는 게 완전 될거 같은데 또 여러 부분이 왜 치맥 무너뜨리고 하더라구요 먼저 볼까요 방금 말씀 하신 것 처럼 2 참 크게 어울리네요 4 면적이 열기도 에 많이 열리지만 은 만약에 그냥
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굽혔다 면역이 트 럼 그 그 끝부분에 높이가 예 되게 낮았을 거예요 예 그런데 트렁크가 2 끝 부분도 높이가 상당히 높아요 예 그렇다는 소리는 트렁크가 싫지 로 사용하기에 충분한 공간이 나온다 는 소리죠 근데 이게 그러면서도 껑충 하지 않게 보이게 알려고 넘는 되게 여러가지 치트 많이 쓰고 고민한 흔적이 많은 찰 2차 보니까 2 범퍼 높이가 되게 높네요 이 토기 그쵸 이거 또 많지 차가 성충 하지 않은 것처럼 보이게 하는 한 가지 오존
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아 그리고 여기서 보면은 이 테이 m4 부터 적 끝까지 굉장히 길어요 마세요 예 이게 이렇게 경사가 되게 많이 올라와서 예 여기까지 일지 소주 골라 5조 그래서 영어 사전 에게 높이가 되게 높은 예 마저 말씀 하신 것처럼 그렇게 안 보이게 하려고 여러가지 트릭을 만 있었군요 아세요 예 그래서 이제 뭐 실용성도 포기할 수 없고 예 그리고 비싸 있는 거 좀 더 예 그리고 가장 결정적인 게 배터리 보조
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으 으 즉 제품이 너무 빠르지 내 모 pc 에서 계속 들으면 너무 계속 작은 또한 빨라 모집부문 아이는 천천히 바로 생겨 만다 고무 때 여러가지 오로라는 뭐 사회에게 말씀드린것처럼 잡아 놈이 되찾았다 그런데 지겨워 니도 해봤어요 예 근데 돌 튀는 드링크 타이어 볼트가 버렸어야 되게 많이 난 오면 인데 조건인데 그럼에도 불구하고 소리가 되게 않나요 마주 옆에 이게 또 그냥 자갈 거 아니구요 아 그렇죠 이들이 화산 아 파 산업 부싱 거에요
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여제 쏭 제주도까지 네 맞습니다 그 소리는 모양의 화산 하면 되게 부딪히면 자갈 자갈 잔소리도 하잖아요 예 올라가세요 세트 야외 그게 밀도가 낮아서 거예 여튼 그 소리가 나는데 그 소리가 그렇게 울려 들어 오지 않잖아요 그렇죠 내 사실 아까 거기가 발로 밟아서 도 소리가 많이 나는 우리 얻자 맞아요 그래서 2차 뭐 4보다 파채 범죄의 잘했다 인상적 장정 밭에는 아 그러니까 이 창은 타면 은 그니까 그냥 좋은 차예요
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그냥 전기차가 니가 그냥 잘 만든 차예요 예 저는 그래서 이 차가 그 보조금 책의 떠내려가 버린 게 너무 아까워 그렇죠 뭔가 야 좀 붕 뜬 느낌이 하 해 그러니까 진짜 뭐 다른 뭐 아이오닉 또 보면은 플러그인 하이브리드가 재미 싸다 난 이걸 거죠 예 그런 것처럼 이런 그 실질적 1 수 있는 전기차 돼 사실 가장 쓰지 않는 저 차 들지 않다 플러그인 하이브리드 나 특히 이야기 해봅니다
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그런 차들을 사지 않게 사지 못하게 만든 검사는 그럼 2차 그리고 저 아까 말씀 하셔야 여러분들 9조 각 정기적으로 훨씬 더 복잡하다 봐요 그렇기는 요 예 굉장히 틀어 어쨌든 거니 전기차로 썼을 수 있는 가능성이 높은 자 예 그리고 실제로 써도 겁나지 않는 자 있을까봐 그런 차이인데 아삭 그 보조금 책이 때문에 역차별을 따면서 못하게 된다 그것은 조금 아쉽죠
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그러니까 정리 레오 면을 엔진이 탑재된 전기 전기 차인데 충전 법과 반겨 4 걱정을 전혀 안 해도 되는 그런 전기차 이고 일반적인 문장 각하 차와 뇌진탕 닥터의 똑같은 그 수 이렇게 정리를 하면 될거같은데 아닐까요 그러니까 전기차 이제 완성도가 올라가보고 그리고 안전대책 또 있다 그렇고 진짜 아까 또 하나 말씀 드렸던 게 전기차 들이 쓸까 봐 전기 배터리를 왕창 10구단 많아요 그쵸
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욕심쟁이 줘 예 그런데 이렇게 쓰지 않는다 는 자신이 있으면 배터리를 과학의 많이 힐 것 아닌 필요 없잖아요 그렇죠 그러면 자도 가벼워지고 그리고 일이 춤 같은 소중한 자원들을 혼자 독식하는 그런 것도 다 말할 수 있구요 아세요 마지막 저는 그게 사실은 중장기적으로 더 중요한 문제랍니다 이로써 세 벌의 볼트 2 re 예 2 rev 간단하게 생을 바치겠습니다 감사합니다 감사합니다
21:38
볼트 이쁘게 내일은 볼트 이후에 시승 2 같이 해주세요 욕구에

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